欧盟和印度也加入“禁飞”737MAX,而波音仍“对安全性充满信心”,新闻两则教案

宣汉新闻 2019-03-13 字体:
新闻两则教案:欧盟和印度也加入“禁飞”737MAX▽⊙,而波音仍“对安全性充满信心” 波音仍“对安全性充满信心” 每经小编注意到﹡⌒,波音公司12日在一份最新声明中仍坚称其“ 对737 MAX 的安全性充满信心”∟,还表示“根据现有的信息◇□,我们没有任何依据向运营商发布新的指导”₯。 波音公司辩解称◇⊙,自五个月前印尼狮航航班失事后▽,公司一直在为737 MAX系列开发飞行控制软件增强功能∵∴,以提高飞机安全程度: 软件增强包括对机动特性增强系统(MCAS)飞行控制规则、飞行员显示器、操作手册以及机组人员培训内容的更新⊿〇。改进后的飞行控制规则包含迎角输入₯﹡,在出现错误的迎角读数时♀⊿,限制稳定器微调命令♂﹡,并对稳定器命令进行限制△∵,以保持升降舵效能▽。 波音首席执行官丹尼斯·穆伦伯格11日在给员工的内部信中说:“我知道这场悲剧距离狮航610航班失事才几个月π∴,尤其具有挑战性┊☆。”但他同时补充说◇,“我们对737 MAX的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心☆。自认证并投入使用以来⊙⊙,737 MAX家族已安全完成数十万次飞行∟。” 据《华尔街日报(博客,微博)》消息﹡,美国航空监管部门11日表示⊙,目前没有停飞波音737 MAX飞机的计划□,预计将于4月底前强制要求对这款飞机自动飞行控制系统进行软件修复□□。报道称₯,目前已找到埃塞俄比亚航空失事飞机的黑匣子⊙〇,不过分析数据或仍需要几天时间♂。 美国联邦航空局的一贯做法是☆◇,只有当发现明显不安全的状况且没有其他能降低风险的可行办法时□,该机构才会下达停飞令∟﹡。 另据《华尔街日报》统计∴,美国航空、联合航空、西南航空等主要波音737 MAX客户仍在运营由该型号飞机执飞的商业航线♂♂。其中⊙,美国航空有24架737 MAX飞机♀〇,11日该公司大约安排了90个由737 MAX执飞的航班⊙∟,全部是进出迈阿密的航线π。 美国航空称π♂,希望更改预订的乘客需要支付相关费用⌒◇。 目前〇,部分美国乘客正在表示抗议∟┊,拒绝乘坐该机型的航班⊿。但纽约时报援引AirHelp首席执行官Henrik Zillmer表示☆,乘客可以申请退票﹡♀,但并没有合理的理由获得补偿△⊙。 编辑| 李净翰【新闻两则教案】